美扩大关税范围，汽车零部件受影响

美国扩大对钢铁和铝制品的关税范围，汽车零部件也纳入

华盛顿消息: 美国商务部已开启申请程序，可能对更多源自钢铁和铝制品以及部分汽车零部件征收232条款关税。该举措可能会对全球供应链造成重大影响，并引发企业间的竞争调整。

据了解，美国商务部正在接受有关扩大 232 条款关税范围的请求，这些条款最初于 2018 年被用于对钢铁和铝制品征收额外关税。此次申请窗口将持续至 9 月 29 日，之后将进行两周的公众评论期。

申请范围涵盖钢、铝及其衍生产品以及汽车零部件，包括轿车和轻型卡车的零件。如果最终获批，这些产品可能会面临高达 50% 的关税（钢铁和铝）和 25% 的关税（汽车零部件）。

这并非首次美国扩大 232 条款的应用范围。此前，商务部已发布了对超过400种钢、铝衍生产品的更高关税率。此次针对汽车零部件的新申请标志着该条款应用范围的进一步扩展。

对于企业来说，这将带来一系列影响。国内钢铁、铝和汽车零部件制造商可能会受益于增加的贸易壁垒，但同时也可能面临更高的成本和合规负担。反之，那些依赖进口钢、铝及其制品以及汽车零部件的企业则可能面临成本上升和供应链中断的风险。

专家建议，企业应仔细评估这些潜在影响，并根据自身情况决定是否提交包含请求或对其他请求进行回应。

阅读本文之前，你最好先了解…

232 条款： 这项条款是美国现行贸易法的一部分，允许总统根据“国家安全”理由对进口商品征收关税。自 2018 年起，它被用来对来自中国等国家的钢铁和铝制品征收额外关税。

全球供应链： 这复杂而互联的系统涉及多个国家和地区，用于生产、运输和销售各种商品。美国扩大关税范围可能会扰乱全球供应链，导致成本上升、交货时间延长以及产品短缺。

贸易战： 美国对进口商品征收关税引发了国际贸易战，其他国家也采取了反制措施，这加剧了经济的不确定性和波动性。

企业应对策略: 面对可能变化的贸易环境，企业可以采取以下措施来降低风险：

• 成本优化： 通过提高效率、寻找替代材料和供应商等方式降低生产成本。
• 供应链多样化： 不要依赖单一来源，探索新的供应商和市场以分散风险。
• 市场拓展： 积极开拓新兴市场，减少对特定国家市场的依赖。
• 政策关注： 密切关注贸易政策的变化，并与行业协会和政府部门保持沟通，了解最新的政策法规。

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